O que sabemos sobre um acidente mortal

Uma carruagem em uma das atrações turísticas mais emblemáticas de Lisboa, a ferrovia funicular da Glórria descarrilou e caiu na quarta -feira. A popular forma de transporte tipo bonde foi projetada para viajar para cima e para baixo em declives íngremes.

As autoridades portuguesas confirmaram que 16 pessoas foram mortas, revisando uma figura anterior que colocou o número de mortos aos 17 anos.

Ainda não está claro o que fez com que a carruagem inviabilizasse, mas os relatórios da mídia local dizem que uma falha de cabo é suspeita.

Uma investigação sobre a causa do acidente está em andamento.

Aqui está tudo o que sabemos até agora.

A carruagem atrapalhou por volta das 18:15 (17:15 GMT) na quarta -feira, 3 de setembro, perto da Avenida da Liberdade da cidade.

Mais de 60 pessoal de resgate e 22 veículos foram implantados no local.

As autoridades dizem que é muito cedo para determinar o que causou o acidente, mas o observador de jornal português relata que um cabo se soltou ao longo da rota da ferrovia, fazendo com que ele perca o controle e colida com um prédio.

Enquanto a fumaça engolia a área, as pessoas podiam ser vistas fugindo da cena.

Imagens e filmagens mostram uma carruagem amarela derrubada e amassada, deitada na rua de paralelepípedos, cercada por equipes de emergência.

Algumas pessoas ficaram presas nos destroços e tiveram que ser libertadas por trabalhadores de emergência.

O guia turístico Marianna Figueiredo testemunhou o acidente e estava entre aqueles que tentaram resgatar pessoas.

“As pessoas começaram a pular das janelas dentro do funicular no fundo da colina”, disse ela à BBC.

“Então eu vi outro (mais adiante) que já estava esmagado. Comecei a escalar a colina para ajudar as pessoas, mas quando cheguei lá, a única coisa que pude ouvir era o silêncio”.

Ela disse que o que testemunhou na noite de quarta -feira era “muito difícil de descrever”. “Foi muito ruim. Uma grande tragédia.”

Os serviços de emergência deram um número de mortos na quinta -feira, mas o primeiro -ministro Luís Montenegro disse mais tarde que 16 estavam mortos.

Os relatórios em Portugal atribuíram o erro no número de mortos a um registro duplicado de uma vítima em um hospital.

Entre os que morreram estavam cinco portugueses, dois sul -coreanos, dois canadenses, um americano, um alemão, um ucraniano e um suíço. Três vítimas permanecem não identificadas.

Informações exatas sobre quem estava montando o funicular na época – e quem pode ter sido ferido na rua – permanece incerto, mas mais 23 pessoas foram feridas de acordo com Alvaro Santos Almeida, chefe do serviço de saúde de Portugal.

Seis deles estão em terapia intensiva, enquanto três feridas pequenas sustentadas.

Três desses feridos são portugueses, um é alemão, um é sul -coreano, um é suíço, um é o Cabo Verdean e um é marroquino.

André Jorge Gonçalves Marques, an employee of the city’s public transport operator, Carris, is among the dead.

“Em seus 15 anos com Carris, ele desempenhou suas funções com excelência”, afirmou a empresa.

A mídia portuguesa está relatando que um filho alemão de três anos foi resgatado dos destroços, enquanto o pai da criança foi morto e a mãe ferida.

O funicular da Glórria pode transportar cerca de 40 passageiros e é extremamente popular entre os turistas, mas também é crucial para os moradores da cidade, para ajudá -los a viajar para as ruas montanhosas de Lisboa.

Não se sabe quantas pessoas estavam a bordo no momento do acidente, no entanto.

Um funicular é um tipo de sistema ferroviário que permite viajar para cima e para baixo em declives íngremes e, em Lisboa, eles são um meio crucial de navegar nas ruas íngremes e íngremes da cidade.

As ferrovias funiculares da cidade – Glórria, Lavra, Bica e Graça – são uma atração turística popular, como os veículos amarelos de bonde amarelos brilhantes serpenteiam pelas ruas montanhosas, muitas vezes narrativas.

A glória foi aberta em 1885 e eletrificou três décadas depois.

Ele viaja a cerca de 275m (900 pés) dos restaurantes, uma praça da cidade central, até as pitorescas ruas de Bairro Alto. A jornada leva apenas três minutos.

As duas carruagens na rota da Glórria são anexadas a extremidades opostas de um cabo de transporte que é puxado por motores elétricos.

À medida que um carro viaja ladeira abaixo, seu peso levanta o outro, permitindo que eles ascendem e descem simultaneamente, reduzindo a necessidade de energia.

O segundo, o transporte intacto podia ser visto a poucos metros dos destroços no fundo da colina.

Lamentando o acidente, Carris disse que abriu uma investigação “para determinar as causas deste acidente”.

A empresa disse em comunicado que havia cumprido “todos os protocolos de manutenção”:

• A manutenção geral ocorreu a cada quatro anos e foi realizada pela última vez em 2022

• Reparos provisórios eram feitos a cada dois anos, o último dos quais ocorreu em 2024

• Programas de manutenção mensais e semanais e inspeções diárias também foram “escrupulosamente cumpridas”

“Tudo foi escrupulosamente respeitado”, disse o chefe da empresa, Pedro Bogas, separadamente, acrescentando que a manutenção dos funiculares foi realizada por um empreiteiro nos últimos 14 anos.

“Temos protocolos estritos, excelentes profissionais por muitos anos, e precisamos chegar ao fundo do que aconteceu”, acrescentou.

O país estava observando um dia nacional de luto na quinta -feira, enquanto o prefeito de Lisboa, Carlos Moedas, declarou três dias de luto na capital.

Postando em X, Moedas disse: “Estendo minhas sinceras condolências a todas as famílias e amigos das vítimas. Lisboa está de luto”.

O presidente português Marcelo Rebelo de Sousa disse que “profundamente” se arrependeu das “mortes e ferimentos graves” causados ​​pelo acidente.

Pedro Sánchez, principal ministro da vizinha Espanha, disse que ficou “chocado com o terrível acidente”.

“Todo o nosso afeto e solidariedade com as famílias das vítimas e com o povo português neste momento difícil”, escreveu ele em comunicado sobre X.

O presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, enviou suas “condolências às famílias das vítimas”.

Em uma entrevista ao programa Today da BBC Radio 4, Fabiana Pavel, presidente da Associação de Moradores de Lisboa, disse que sua comunidade ficou chocada.

Ela disse que o funicular é um meio importante de transporte público para aqueles que vivem em Bairro Alto “, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida, pois lhes permite escalar facilmente uma colina íngreme”.

“No momento do acidente, pode ter havido pais com filhos voltando da escola”.

Pavel acrescentou que o teleférico é usado desproporcionalmente pelos turistas, deixando os moradores que os moradores não conseguem usar o serviço como um meio de transporte “porque se tornou uma atração turística”.

Bandeiras fora do Parlamento Europeu em Bruxelas estão voando a meio mastro para marcar o Dia de luto de Portugal.

“O trágico acidente no elevador da Gloria abalou profundamente a Europa”, postou Roberta Metsola, presidente do Parlamento Europeu, publicado no X.